廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

每個(gè)緩沖區(qū)都是可讀取的，但并非每個(gè)緩沖區(qū)都是可寫入的。每個(gè)緩沖區(qū)類的轉(zhuǎn)變方法都被為可選操作，當(dāng)對(duì)只讀緩沖區(qū)調(diào)用時(shí)，將拋出ReadOnlyBufferException。只讀緩沖區(qū)不允許更改其內(nèi)容，但其標(biāo)記、位置和限制值是可變的。可以調(diào)用其isReadOnly方法確定緩沖區(qū)是否為只讀。

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由于曳引力是轎廂與對(duì)重的重力共同通過曳引繩作用于曳引輪繩槽上產(chǎn)生的，對(duì)重是曳引繩與曳引輪繩槽曳引機(jī)產(chǎn)生摩擦力的必要條件。有了它，就易于使轎廂重量與有效載荷的重量保持平衡，這樣也可以在電梯運(yùn)行時(shí)，降低傳動(dòng)裝置功率消耗。因此對(duì)重又稱平衡重，相對(duì)于轎廂懸掛在曳引輪的另一端，起到平衡轎廂重量的作用。

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電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件，額定載重量和額定速度等因素。它有多種。這些繞法也可看成是不同傳動(dòng)方式，不同繞法就有不同的傳動(dòng)速比，也叫曳引比，它是由電梯運(yùn)行時(shí)曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運(yùn)行速度之比。鋼絲繩在曳引輪上繞的次數(shù)可分單繞和復(fù)繞，單繞時(shí)鋼絲繩在曳引輪上只繞過一次，其包角小于或等于180°，而復(fù)繞時(shí)鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，其包角大于180°。